移民加拿大的朋友都清楚，在加拿大想致富，要么你要选择优势行业，比如牙医、律师，要么你得承受巨大的体力消耗，比如去当搬运工、去做绝大多数人都不愿做的苦力活。

那么，当Uber出租车司机呢？门槛不算高，收入看着也不算低。根据Glassdoor等网站数据显示，加拿大Uber司机平均年薪在3.5~7万之间，多数全职Uber司机的年收入在5万上下。

加拿大全国平均年薪超过6万，所以Uber司机总体收入是低于平均值的。不过，在大温本地论坛上，却有热帖表示“我的朋友开了Uber后，就不愿意再转行。”

这不是Uber司机花钱雇的水军，而是不少网友的真实所见、真实想法，来听听看大家是怎么说的。

属于自己的铁饭碗，累但是值得

加拿大的失业率连创新高，让很多求职者无可奈何，哪怕在职的人，都会担心哪天起床后就会受到被解雇的邮件。

但如果是开Uber？除非遇到严重的问题，否则不可能被Uber公司“解雇” —— 车是自己的、接单也是完全按照自己的意愿，可谓是个铁饭碗，至少能带来安全感。

就像上文网友所描述的，哪怕是“起的比鸡早，睡的比狗晚，吃的比猪差”，也乐在其中，毕竟稳定的、且还算体面的收入，在如今已然可贵。

4级驾照对绝大多数常开车的司机来说并不算难考，因此当Uber司机的门槛也不算高。相比于一些门槛低，但只能拿最低时薪、且有被解雇风险的办公室工作来说，Uber确实更胜一筹。

乘客素质总体高，开Uber烦心事少

很多怕麻烦的司机之所以不选择当Uber司机，主要是怕遇到一些麻烦事，比如乘客的投诉，或者接载一些精神不太正常、甚至有攻击性的乘客。

但在加拿大，乘客的总体素质还是比较高的，何况Uber和Airbnb一样，属于双向评分机制，可以帮司机筛选掉一些低素质乘客。

并且有一些司机本身就是“E人”，他们认为开Uber不仅能赚钱，还能结识新朋友、了解不同文化，是敞开心扉的方式，何乐不为呢？

一些新移民更是把开Uber当做学习英文的平台，通过和乘客的交流来锻炼自己的语言水平，提升自己对这座城市的了解，一举多得。

Uber，是最理想的兼职

事实上，大多数Uber司机并非拿Uber当全职，而是将其当做“主力兼职”，因为再没有其他兼职能比Uber更灵活、更高效。

如果白天工作繁忙，晚上可以选择休息，如果尚有余力，可以在晚饭后的时间开始接单Uber，赚取上百的额外收入不在话下，如果真的很能吃苦每天接单，相当于多找了一份全职工作。

别忘了，Uber这项工作不需要额外投资，因为加拿大有车的家庭比例还是比较高的，只要利用自己的车就行，唯一要考虑的是额外的汽车保险，如果接单量太少，会显得保险费很高。

也有不少人把开Uber当做空窗期收入，比如刚失业或者正在求职期间，先用Uber收入补贴家用，缓解压力。这么看的话，Uber司机这个职业在加拿大的确可圈可点。

想通过Uber发财？得天时地利人和

说了这么多关于当Uber司机的好处，但必须要说的现实问题是：这是一个不错的、能过日子的铁饭碗，但绝不是能赚大钱的金饭碗。

首先是“天时”—— 时薪，即便你的接单量络绎不绝，一般来说平均时薪不会超过$30，而一些尖端行业，时薪破百都有可能，除非你不吃不睡每天开车十几小时，否则收入上限很难高。

其次是要看地利，并非每个城市、每个社区都能有较大的接单量，在一些公共交通便捷的城区，接单量自然大打折扣，毕竟Uber的价格比公交、地铁贵太多。

最后是要考虑“人和”，Uber司机这么多，想要脱颖而出靠的当然不只是夜以继日地开车，而是要把车开好、开稳、要善于沟通、善于服务，从而得到尽量高的评分，成为Uber明星司机，这很需要本事。

如果考虑长远的话，Uber司机这个职业有个非常明显的缺点：没有职业晋升，开一年和开十年，赚到的钱可能没太大区别。

客观地说，如果你有能力找到一份收入更高，哪怕看起来没Uber这么有安全感的工作，还是尽可能把Uber当做兼职、当做灵活补充收入，而不是主要收入。现在的职场状况确实不如意，但毕竟不是世界末日……

长按下面的二维码，就能扫描关注我们的公众号哦~