近日，一位华人博主在社交平台上分享了自己因航司超售被拒登机，最终成功维权并索赔的经历。

事情发生在5月4日深夜，博主原计划乘坐Porter航空，从美国波士顿飞往加拿大多伦多。

该航班因不可抗力因素已经延误多时，博主好不容易准备登机，却被通知由于超售，航司决定把博主“挤下”航班。

更离谱的是，地勤人员仅提出将其安排至下一班飞机，并象征性地给了博主一张价值$15元的餐券。

面对不合理的安排，博主开启了理性维权模式。他先是通过ChatGPT查询到《加拿大航空旅客保护条例》的相关规定：如果旅客因航司原因被拒载，且并非自愿放弃座位，航空公司必须安排0-6小时内的替代航班，并支付$900元的现金赔偿。

博主在搜集好材料后，向相关工作人员表达了这个观点，并明确指出了自己的诉求。

结果，对方反而原地破防。根据博主回忆：“听完我说的，对方立刻爆炸，对我大声嚷嚷‘你下一班只等1个小时，又不是6个小时，怎么可能赔你$900元！’”

博主还准备尝试解释政策的内容细节，但对方干脆压根不停，其中一个工作人员疯狂打断博主的话语，另一位工作人员甚至说出了“2个小时内不用赔偿”的话语。

见对方实在不讲理，博主忍着怒气回应：“请等一下，让我查一下政策。”

十分钟后，博主从Porter航空官网（如下图）找到了与ChatGPT一致的赔偿标准，工作人员顿时哑口无言，并找来另一个新人来解决、跟进博主的事情。

然而，维权之路才刚刚开始。

据博主形容：“新来的工作人员折腾了半天，拿出一张表格让我签字，我看到上面写着$900元，以为没问题了，幸亏细看了一眼，才发现上面‘entitled cash’上面写着N/A，‘cash or voucher’上写着$900元。”

“最下面还有一行小字：‘签字即表示你同意接受Voucher（优惠券），放弃现金赔偿权利（如下图所示）。’”

华生发现了盲点，博主立刻追问，指着那句话询问这是什么意思。

可能是没见过有乘客维权如此认真，对方一时愣住，随后解释说他们现场没有足够的现金，因此需要将表格提交给客服部门，再通过邮件与乘客联系处理赔偿事宜。

事后，博主也进行了复盘。由于其起飞地在美国，按照规定，赔偿金额应为原机票价格的两倍。

并且，当时航司提供的$900元代金券理论上也是可以接受的，但估计工作人员也不太清楚流程，最终还是按着博主坚持的方式处理了。

目前，博主正在等待航空公司的下一步反馈。

博主还在尾声感叹，几年前曾因美航超售被拒登机，当时根本无需争执，对方直接现场赔付$1200元的支票。相比之下，如今维权显得艰难许多。

听完博主的经历，不少加拿大华人网友表示深有共鸣、并晒出了自己在北美与航司“斗争”的维权经历。

其中，有位妈妈称：“我曾经和女儿被加航延误了一宿，靠着不放弃，拿了$2400元，他们的策略是第一遍找理由，第二遍找理由，邮件不回，在线客服说必须电话客服，电话客服要等很久才接。但只要一直不放弃，一两个月之后就会赔了。”

另一位北美华人支持博主维权：“这种事不能随便了事，我们在洛杉矶也硬刚过一次，赔了$3000刀。” 

还有网友分享自己也是从美国回多伦多，因为航司的系统原因没赶上飞机，当场什么赔偿都没得到，回来发完投诉邮件后，2个人在1个月后得到$1000元赔偿。

也有人感叹，以前加拿大的航空公司还没有现在这么烂，“2017年那会儿，我们也遇到了加航的超卖，被拒载，最后结果是2人机票全免，还给额外$200刀现金补偿，以及机场旁边酒店的免费住宿，附加吃饭免费券。”  

当然，除了那些维权成功、最终拿到赔偿的华人乘客外，仍有不少华人因为语言障碍，或是抱着“怕麻烦”的态度，对航空公司的不公平对待选择忍气吞声，最终不了了之。

也正因如此，这位博主的经历提醒我们——根据加拿大《航空旅客保护条例》（APPR），只要你不是自愿放弃座位，航空公司就必须依法给予赔偿。

一般航司延误到达少于6小时，乘客应获赔$900元；延误6至9小时，应赔偿$1800元；延误超过9小时，赔偿金额为$2400元。

如果你不幸遇到被拒登机的情况，可参考以下维权步骤：

1.当场说明你是被拒绝登机的乘客，并要求航空公司出具书面说明（包括拒载原因与时间）；
2.索赔时坚持要求现金或电子转账，拒绝接受航空公司提出的代金券、积分等替代形式；

3.妥善保留证据，如登机牌、航班延误或拒载通知、与工作人员的沟通截图等；

4.若航空公司拒赔或处理迟缓，可通过加拿大交通局（CTA）官网提交投诉：https://rppa-appr.ca。CTA有权责令航司依法赔偿。

面对不公，我们有权维权到底。

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